WJ-15C内燃铲运机说 明书

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作者来源:admin       发布时间:2019-02-23
导读:第一章用途及特点 WJ-1.5C 型铲运机采用 F6L912W 低污染柴油机驱动。铲运机采用液力机械 传动系统,配备进口液力变矩器和变速箱,四轮驱动,中央铰接,全液压转向, 封闭全液压湿式

  第一章用途及特点 WJ-1.5C 型铲运机采用 F6L912W 低污染柴油机驱动。铲运机采用液力机械 传动系统,配备进口液力变矩器和变速箱,四轮驱动,中央铰接,全液压转向, 封闭全液压湿式多盘制动,前置铲斗和前卸式装运设备。适用于阶段崩落法, 空场法,房柱法,无底柱分段采矿和巷道掘进出渣,以及工作场地和道路的修 筑平整。物料运送等辅助作业,它们的主要特点是: 1.用液力机械传动系统,能充分利用发动机功率,并在一定范围内自动适应 外界阻力的变化,进行无级变速;在外界阻力突然增大时,可避免发动机熄 火和机件损坏。 采用前后桥四轮驱动,轮边减速和光面耐切割轮胎,驱动力大,爬坡能力较强,能适应井下各种恶劣的路面状况,轮胎寿命长。 采用反转六连杆式液压工作装置和先导式控制阀操纵轻便灵敏,动作平稳可靠。 采用后桥摆动,附着性能好,铲取力大。本说明书简要介绍了WJ-1.5C 型铲运机的性能,结构原理,使用和维修 保养方面的知识,供使用单位的驾驶、维修和技术管理人员参考。关于配套 动力机,液力变矩器,变速箱及前后桥的使用、维修,保养及调试详细说明, 请参阅有关制造厂的说明书。 第二章主要技术性能和参数 WJ-1.5 1.5(平装) 1.25 2.额定载重量 kg 3000 3.最大牵引力 kN 70kN 4.最大铲取力 kN 50kN 5.行驶速度(公里/小时) 0~10.5III 0~156.最小转弯半径:毫米 外转弯半径(铲斗外侧) 5000 内转弯半径(后轮内侧) 2890 7.最大转向角: 40 8.最大卸载高度:毫米 1460 9.相应卸载距离:毫米1025 10.相应卸载距离角度: 45 11.最大爬坡能力: 20 12.整机操作重量:吨 10.5 13.外形尺寸:毫米 全长(运输位置) 6870 宽度(铲斗外侧) 1580 (桥长) 1688 高度 车身高 1465 驾驶棚高 2100 14.轴距: 2386 15.轮距: 1225 16.后桥摆 17.动力机型号: F6L912W 型式: 预燃室、空冷柴油机 额定功率: 86 马力 额定转速: 2300 18.传动系统:液力器型号: CLARK/C272 变速箱型号: CLARK/R18349 速比(前进、后退相同) 3.67II档 1.86 III档 0.8 26.267(6.1664.26) 轮胎规格: 12.00-24-16 层级光面耐切割型 充气压力: 公斤/厘米 6.7轮辋规格: 8.50~24 19.制动系统: 工作制动: 方式: 双管路液压制动 制动盘: 多片摩擦片 液压制动阀型号: MICO 06-466 20.转向系统: 型式: BZZ -500配阀块FKA-D30 转向器 转向油缸型号缸数: HSGK01—45/90E-26112 转向油泵: G2020C 齿轮泵 21.工作液压系统: 型式: 先导阀控制多路换向阀 工作油泵: G30C 齿轮泵 举升油缸缸数: HSGK01— 63/125 E-26112 翻斗油缸缸数: HSGK01— 85/150 E-26111 多路换向阀: ZL25E-04U 04U 先导阀:STL-H5 22.加油容量: 发动机机油: 19 公升 柴油箱: 115 公升 变速箱油: 34 公升 8#液力油液压油箱: 146 公升 46 机械油 或68 抗摩液压油 前后桥主传动轮边减速: 驱动桥: 主传动加油12 润滑油GL-485W/90 重负荷 齿轮油 本说明书的技术数据、插图和尺寸没有约束力,用户不能提出任何要求。 我们保留改进铲运机而不更改说明书的权力。 第三章铲动机的安全与操作 本章列出操作WJ-1.5C型铲运机时,应遵循的安全预防措施,但不完全,因此对 说明书规定的各种规程应看做通则,注意遵守在说明书中叙述的一切程序。 安全预防措施 决不要使用操纵控制杆作为手的支撑,因为在动力机关闭时,液动操纵系统仍有可能运行。 除非压力指示在7MPa以上,不要松脱停车制动器。 在拥挤地区铲运机要处于低速行进,要缓慢转向,并且在可见度有限的地区要频繁地鸣喇叭。 不允许载人乘车。10. 不要把铲运机作不同它预定用途的任何车辆使用。 11. 小心驾驶,遵守规章制度,并且在任何时候都应当高度控制铲运机。 12. 当移动抬起铲斗的铲运机时,要极其注意行驶,若有可能的话,在行驶 之前,要降低铲斗到“运载”位置。 13. 上坡或下坡时铲斗端总是指向下坡,在危险情况时,铲斗可用来帮助停 止铲运机。 14. 不具备下面情况,绝不要离开操作座位。 15.当在斜坡停车时,将铲运机转向有堤或坝的一边,或用垫块阻塞轮子。 16. 除非进行了全部要求的防护、维修外,不要操作铲运机。 17. 应立即报告任何损坏或者操作故障,直到修好为止,否则不要操作铲运 18.当铲运机在行驶时,绝不要修理或者进行调整。 19. 当拆除车上零件时,操作控制手柄必须挂牌,以提示其它人员。 20. 前后机架之间的中央铰接区不得站人,当此区工作时,以及在运输和提 升铲运机之前,必须连接上中央铰接处安全连杆。 21. 翻斗、举升两组油缸活塞杆不能伸出外面。 22. 在任何时候都要用以下方法预防潜在的火患。 要确保发动机吸入空气口,燃料系统和排气系统以及电力线和元件处于良好的工作状态。 23. 应遵守本说明书中所提出的备注、注意、和警告,否则,将引起铲运机 或其它设备的损坏,甚至对操作或其它人员造成伤害。 各种控制仪器和仪表 此节包括对操作使用WJ-1.5C 型铲运机的各种控制仪器和仪表的说明。操作 者必须知道每个控制仪器和仪表的位置和作用。为确保铲运机安全操作,操作 者也必须懂得在上面的所有仪器和仪表的正常显示读数。图中的数字请参看下 面的说明。 向操纵手轮此手轮控制液压转向器,使液压油流向操纵缸,当油缸运动时,铲运机向 左或向右摆动。手轮反转铲运机向左转,手轮正转铲运机向右转。铲运机将连 续转弯直到手轮停止转动为止,手轮转得越快,铲运机转弯也越快 速箱控制杆用一个方向控制杆和一个速度控制杆控制变速箱,当变速箱从空档转向 任何驱动范围时,发动机应在空转速率,改变方向和速度,可在不释放加速 器踏板时进行,但变速箱必须在空档,或动力机不起动。 工作制动踏板为使铲运机速度减慢或停止,应尽可能利用发动机速度,为使铲运机进一步 变慢或停止,可以使用此踏板。当踏板压下位移小时,后轮先制动,加大位移 可使前轮也产生制动。 备注:若发动机失速,仍可采用有限储备的制动压力帮助制动。然后使用停车制 动帮助停车。 加速器踏板(油门踏板)铲运机的加速踏板是连接到发动机调速器速度控制杆上去的,拉动速度控制 杆改变了调速器的速度调整位置,结果就改变了发动机的速度。 停车制动手柄制动形式为全液压制动系统时停车制动是手动换向阀阀杆。松开停车制动手 动换向阀杆为向里拉回。当须停车制动时阀杆应向外推出。在制动回路中未达 到停车制动系统压力时( 油压大于7Mpa),停车制动将不要松开。在铲运机运转 时,如果制动压力小,应停车并查明原因。 铲斗控制手柄这些手柄控制工作机构运动,对于使用它们的完整说明请参看“操作程序”。 车油压表此表用来检查制动系统的压力,对于全液压制动此表为制动系统油的压 力表,反映的是充液阀的充压能力,也即蓄能器所处的压力,当压力低于 Mpa时,应停止铲运机进行检查。 电流表此表测量直流系统的电流和蓄电池充电状态,正常电流应在5~20A 之间。 如果交流发电机不供给足够电流时,操作者应告诉维修人员。 备注:表指针偏向“-”端,表示蓄电池放电,指向“+”端表示处于充电状 变速箱油温度表此表表示50~135 之间,变速箱和液力变矩器内的油温。正常的油温是在82~93 之间。如果温度升高到121 以上时,不要负载操作,如果温度确升高在此额定温度以上,变速手柄应放在变速箱空档上,并且使发动机在约半速 运转,直到变速箱油温降低到安全操作范围为止。 10.工作油箱油温度表 此表表示50~135 以下。如果温度升高到85 以上时,不要负载操作,查明原因。11. 发动机温度表和报警指示灯 此表指示发动机汽缸头温度,表指针不到绿色范围时,不应操作铲运机, 如果表指针移进入红色范围(99C)。应关闭发动机。 12.发动机机油压力表 此表测量发动机机油压力 0~690KPa(0~7.03Kgf/cm )之间,正常操作油压为207~517KPa(2.11~5.27Kgf/cm 。如果在最高空转速度时,此表指示小于138KPa(1.4Kgf/cm ),应关闭发动机。13.发动机机油温度表 此表测量发动机机油温度,正常的油温是在20~100 之间。14.喇叭按钮 当按下此按钮并保持它,发出喇叭声。 15.钥匙开关 把钥匙插入锁孔(0 位)顺时针旋转到1 位,这时仪表盘上的电源指示灯(绿 色)燃亮;压下钥匙并再顺时针方向克服弹簧力旋转钥匙到 位,开始预热,保持钥匙在该位置大约60 秒,当预热显示器内电阻丝发红时,表示预热结束; 保持钥匙位置再顺时钟旋转钥匙到 位,起动机工作、发动机工作,放开手,钥匙自动归于1 位,起动结束。钥匙开关不具有停车功能,停车请按停车按钮。 详细情况参见第八章电气系统。 16.大灯开关 开关使安全棚上、前机架上大灯发光及熄灭。 17.电源开关 电源开关S1 位于后机架仪表板下,有接通、断开功能,能断开整机电源。 但不具有短路和过载保护功能。 操作程序 此节包括了WJ-1.5C 型铲运机的正确操作程序。操作铲运机之前应熟悉说明 书中概述的安全措施。进行全部预起动检查和日常的操作维护。如果在操作过 程中遇到了问题,应查阅各系统所述故障诊断。 开车前的准备 检查液压油,变速箱及变矩器油的油位和润滑情况,检查燃料及发动机润滑 油,少的补足,没有的按规程添。类型及用量情况请参见各对应章节。检查机 器各部分有无干扰,卡滞现象。检查各联接处,管接头连接是否牢固可靠,排除 10 渗漏油现象,检查轮胎是否按规定充足气压,轮辋连接螺栓及驱动桥端盖紧固 螺栓是否牢固可靠。 起动发动机 起动前按照规定的间隔期,严格执行柴油机技术保养规程。向柴油机加柴油 和机油时,必须使用专门的清洁容器,存放燃料的容器,更应当保持清洁。起 动前,油浴式空气滤清器油盆必须加够机油。这里使用和柴油机一样的机油。 柴油,在冬季,推荐使用-20 号或-30 号轻柴油;夏季用0 号或10 油(按GB252-87),柴油应储藏在干净、封闭的储油箱内。使用前须经过48h的沉淀处理,然后选用上层柴油,并经过严格过滤。 机油随温度而改变其粘度,所以粘度级的选择要以柴油机工作地点的环境温 度作为依据,机油牌号及生产厂家见表。 质量级别粘度牌号 使用环境 温度 注册 牌号 生产厂家 CC或CD SAE20 0~15 长城牌 北京长城高级润滑油 公司 CC或CD SAE30 5~30 渤海牌 锦西石油五厂 CC或CD SAE40 25以上 CCSAE15W/ 20 -10以上 飞天牌 兰州炼油厂 CCSAE20W/ 20 -11~15 沈阳石油七厂 CCSAE10W -5以下 远航牌 抚顺石油一厂 警告:在起动前,总要发出喇叭声(合上电源开关后)并应确保铲运机周围场 地,特别是在前后车架之间要畅通。并且在未弄清楚如何停车和制动之前,千 万不要试图起动发动机。 顺时针旋转钥匙开关。11 如果起动几秒钟后,发动机不能发动,松开脚踏油门,并连续转动十秒钟以排除汽缸内未燃烧的燃料。然后,让启动马达冷却一分钟再起动(如果因燃料 系统内有空气,出现发动机不能起动,可按动柴油机手油泵排除空气,或者参 看F6L912W柴油机说明书)。 注意:当飞轮在运转中,请不要啮合起动马达。 警告:过多地使用起动。可能引起严重的逆火及在发动机里爆炸。 一旦发动机起动后,检查所有仪表和指示器以确保各个系统正确地运行。备注:在操作过程中要频繁地检查仪表和指示灯。 当压力表测量出制动系统压力在规定范围时,松开停车制动器。停止发动机 把变速箱放在空档位置,并让发动机在半速时运转五分钟。这样,将使内部温度逐渐降低。 按下发动机停车按钮以停止发动机。将钥匙转向0位并抽出钥匙。 备注:若发动机停车按钮不起作用,可下车用手关闭喷油泵上的燃料阀,在发 动机停止以后再打开燃料阀。 警告:在发动机重新起动之前,一般的发动机关闭机构的任何问题,都必须得 到纠正。 把电源开关扳到断开位置。操作铲运机 本铲运机设计成向前与向后行驶同样容易并有同样性能。通过方向控制杆 和速度控制杆来控制变速箱,在每个方向,它有同样的齿轮速比,因此在前进 及后退都提供同等的速度,方向盘控制铲运机的转向。当操作铲运机时,请注 意以下几点: 铲运机经常在低速范围起动,按照铲运机加速和条件可把它变成接近的更高速范围。 要尽可能的各档速度都利用,这样有利于各档齿轮磨损情况均等,延长变速12 箱寿命。 在任何许可的条件下,可以从一个速度范围变换到另一个速度范围,但是当变换到另一高速范围时,要瞬时地松开加速器踏板,当变换到低速档时要稍 微加速。 如果变速箱过热时,将发动机在半速运转,直到温度下降到变速箱油温表指示的安全操作水平为止。 铲斗的操作 铲斗的操作是由一个减压式比例先导阀控制多路阀来实现的,并且叙述如 多杆操纵铲斗控制装置此控制装置是由两个控制操作杆来操作铲斗液压系统,具体动作可对照驾驶 室操纵台上标牌指示说明,其中一个杆控制大臂的上升、下降,另一个控制收 斗和翻卸动作。 a.铲斗的收翻操纵杆 此操纵杆使铲斗有三种状态:收斗,保持和翻卸。拉回操纵杆使铲斗收斗装 矿或处于运输。推出使铲斗向下翻进入装料状态或者翻卸负载。 b.铲斗的升降操纵杆 此操纵杆使大臂有三种状态:上升、保持,降低。推出操纵杆使动臂和铲斗 上升,拉回使大臂和铲斗下降。 装载—运输—翻卸循环 通过调整操作条件的装载循环能取得最大装载效率。下面循环包括各种操 作,对所有装载—运输—翻卸操作都是通用的,为适合特定的操作条件,上述 循环可以修改。 降低大臂使之落在前机架上两支承限位块上,翻下铲斗使之与地面水平或一挖掘角度。 驱动铲运机进入料堆。铲运机向前移动,同时反转铲斗,缓慢拉动铲斗收翻操纵杆的“收斗”,可以促使物料进入铲斗。(应档速度前进) 转动铲斗回到“运载”位置,并且行进到翻卸区,应尽可能把铲斗保持低些。一般运输重量由大臂和限位块支承,而不是由油缸支承,并且 在向上或向下行进时,铲斗倾斜总是指向下坡。在危险情况时,可以利 用铲斗来帮助停止铲运机。 13 与翻卸同时,松开加速踏板,用制动踏板停止铲运机,并转换变速箱到空档。 操作要点: 当运输负载下陡坡时,应使用足够低的变速档,以降低铲运机速度。只有在必要时才使用制动器,并避免急速踩动制动踏板。 当翻卸时,只要提升铲斗足够高度以卸清装载的物料即可,经常注意避免铲斗接触巷道顶板。 为取得软地上的牵引力,可采用“鸭式行进”铲运机。其方法是在向前行进的同时,不断将车头左右两边摇摆,轮子即能获得不同立足点,而产生最好 牵引力。 要尽可能保持装载/卸载区的地面水平,以确保装载重量均匀分布到四个轮子上,铲运机的附着力也好,牵引力发挥最好。 当铲斗装料时,操作者通常应该将发动机开到全速。而只有为了防止轮子 自转,才能降低速度。 备注:建议装配有“排气净化催化器”的铲运机不要长期在高速空转,因为这 样将引起催化剂掩蔽,使净化器催化效果降低。 警告:如果在操作铲运机时,发动机发生故障,要降低铲斗,把变速箱放在空 档。在试图重新起动动力之前刹住停车制动器。 拖运铲运机 警告: 在许可任何人连接牵引之前,应降低铲斗并塞好所有轮子。在斜坡上 拖动时车辆必须有足够的制动能力,以刹住两辆车辆。 在正常的拖挂或拉杆之外,要加用安全链条,将被牵引铲运机栓牢。然后 将停车制动松开。 决不允许任何人搭在被牵引铲运机的任何部位。 一般情况下,内燃铲运机可以自行行走,从一个工作场地移到另一个工作场 地,在特殊情况(如发动机出现故障等),若铲运机必须拖走,并且距离小于0.8Km 时,可把它连接到牵引车,把变速箱放在空档,松开停车制动器,并用低速牵 引。如果必须牵引铲运机绕过急转弯或拐角时,要断开转向操纵油缸。如果距 离超过 0.8Km 时,必须由前后传动轴处断开驱动系统,当这些程序未能全部执 行时,可能导致变速箱的严重损坏。 14 第四章 主要部件的基本结构 铲运机车体由前车架和后车架两部分组成,前、后车架在机器的中间部位用 铰销连接起来,前车架上装有铲斗,动臂,举升油缸,翻斗油缸,前驱桥等。 内燃铲运机后车架上装有柴油机,液力变矩器,变速箱,后驱动桥,液压油箱, 柴油油箱,净化装置,停车制动系统等。电动铲运机后车架上装有电动机,油 冷散热器,液力变矩器,变速箱,后驱动桥,液压卷缆装置,电控箱,液压油 箱等。而铲运机最重要的部分则是传动系统。下面筒单介绍一下传动系统中的 驱动桥,液力变矩器,变速箱的基本结构。 1.驱动桥 驱动桥前、后桥内部结构基本相同,不同的是主动和从动螺旋锥齿轮旋向不 同,就国产分宜驱动桥主动螺旋锥齿轮前桥为左旋、后桥为右旋,从动螺旋锥 齿轮前桥为右旋、后桥为左旋。前后桥都为驱动桥。 驱动桥主要由主传动器、桥壳、半轴、轮边减速机构、制动器等组成,主 传动器是一级螺旋锥齿轮减速,是将变速箱传来的动力再一次降低转速,增大 扭矩,并将旋轴线后,经差速器、半轴传给轮边减速器、差速器由两 个锥形直齿半轴齿轮,十字轴及四个直齿行星齿轮,左、右差速器壳等组成的 行星齿轮传动器,差速器十字轴为整体式。 右,左半轴为全浮式,只传递扭矩,不承受弯矩。半轴的两端通过渐开线花 键与半轴齿轮和轮边减速机构的太阳齿轮相连。通过轮边行星减速机构,将动 力传给轮毂。 轮边减速机构为行星齿轮机构,内齿轮通过花键固定在壳两端头的轮支轴 上、行星轮架与轮毂固为一体,因此,接受半轴扭矩的太阳轮带动行星轮架、 轮毂、驱动车轮转动。 制动器根据桥的不同有盘式和封闭湿式多盘制动。 盘式制动器主要有夹钳、制动盘、活塞、磨擦片等组成。制动盘固定在轮毂 上,同车轮一起转动,夹钳固定在桥壳上,每付夹钳内装有两对活塞,制动时, 压力油推动活塞及磨擦片压向制动盘,磨擦片磨损后,抽出导向销,即可更换。 湿式多盘制动器主要有活塞壳、活塞、花键壳、固定片、磨擦片和密 封件组成。磨擦片(动片)固定在轮毂上,同车轮一起转动,固定片(静片)、 活塞壳、花键壳固定在桥壳上,制动时压力油推动活塞及固定片(静片)压向 磨擦片(动片)制动轮毂,磨擦片磨损,密封件泄漏后,可更换。 15 驱动桥的调整 主传动器的调整a.主动螺旋锥齿轮轴承 的轴向间隙应调整为0.05~0.1 毫米,这时齿 轮转动灵活。用手推动无轴向窜动感觉。轴承的轴向间隙用垫片23 b.螺旋锥齿轮的安装距必须调整至正确的啮合接触面和正确的齿侧间隙,可调整螺母 13 来达到。其中轴承 14 的轴向间隙为 0.05~0.1 毫米,主动和被动 螺旋伞齿轮啮合情况要用着色进行检查(见图)并保持啮合间隙为 0.2~0.35 米。从动螺旋锥齿轮的正确印痕见下表。接触斑点沿齿高、齿长方向均不少于50%,接触印痕面应位于接近中央销为偏向小端。沿圆周均布3~4 若接触印痕位置不正确,可按表所示的方法进行调整。16 c.差速器的半轴齿轮和行星齿轮的啮合间隙为 0.1 毫米。用半轴齿轮垫片 17 调整,并保证装配后,可用手轻便转动而无卡死现象。 d.止推螺栓8 与被动螺旋伞齿轮22 之间的间隙为0.2~0.4 毫米,调整时, 可先将止推螺栓拧进到接触被动螺旋伞齿轮,然后退回1/8 螺母。(注意不要带动止推螺栓)(2)轮边减速机构的调整 轮边减速齿轮检修和更换,用着色检查接触情况,接触面积沿齿高大于17 45%,沿齿长大于50%。 轮毂装上后用手转动,使轴承处于正确位置,将圆螺母拧紧。直到轮毂只能勉强转动为止,再将圆螺母退回1/10 圈。比时轮毂自由转动,无轴向窜 经常清洗油污,泥土和尘埃,尤其是通气塞要保持畅通。检查各部位的紧固情况,重点是安装块、减速器和轮辋螺栓等,如有松动,须及时紧固。 经常检查各部位渗漏油情况,及时维修排除。检查主减速器和轮边减速器内的润滑油位,及时添加,达到要求油位,以保证正常运行。 制动器的摩擦片和制动鼓(制动盘)的摩擦表面应经常保持洁净,无油污,以保证制动性能。制动器摩擦片磨损后,应及时调整间隙或更换。 2.液力变矩器 本铲运机选用的是美国 CLARK 公司生产的 C272 液力变矩器,液力变矩器 零件见备件图册明细表。液力变矩器结构,使用维修说明详见C270 说明书。 液力变矩器基本上由三个元件和它相关部件组成。用来增加发动机扭矩, 发动机动力通过泵轮盖由发动机飞轮传送到泵轮,该元件在变矩器上起泵的作 用,油流被它作用,流向其它的元件,从而来放大扭矩。这个元件好比一台离 心泵,液油在中心处被离心吸出,并向它的外缘处抛射。 变矩器涡轮靠着泵轮安装,并与变矩器的输出轴连接。油流从该元件的外 缘处泵入并流向它的中心处。液油由泵轮泵出后,流经涡轮上叶片特殊的结构 和导轮,这一过程即是液力变矩器的放大扭矩的过程。 变矩器的导轮位于泵轮和涡轮总成的心部或被两轮包络,它的作用是将涡 轮内部排出油,改变一个方向,使它准确地进入泵轮,形成再循环。 液力变矩器具有能在一定的范围内随外负载的变化要求,无级地、自动地 改变输出扭矩的优点,所以在地下铲运机中得到广泛运用。主要优点表现在:使 车辆具有自动适应性。当外载荷增大时,变矩器能使车辆自动增大牵引力,同 时车辆减速,以克服增大了的外载荷;反之,外载荷减小时,变矩器能使车辆 自动减小牵引力,车辆速度提高。这样,避免了电动机过热和过载。 液力变矩器工作油注入变速箱之前应经过粗滤器过滤,以防杂质异物混入。 每工作 250 小时更换滤油器滤芯;每工作 500 小时更换新油;换油时变矩器排 放油温 65~93。保持变矩器油的纯净可提高液压泵、压力调节阀、变矩器 18 的使用寿命和降低故障率。 C-270 液力变矩器故障分析 处理方法当柴油机无负 2000r/min时,变矩器的输出 压力低于0.172MPa 密封件和O形密封圈损 吸油管有空气1.油位过低 2.吸油管连接处进入空气 3.油泵损坏 检查油管连接处,并拧紧连接部位 更换新油泵当柴油机无负 载在2000r/时,变 矩器的输出压力高 于0.492MPa 1.油冷却器油管堵塞 2.油质比重过大 3.油温过低 检查冷却器管路和冷却器是否堵塞,清洗或进 行更换 ,使安全阀开启溢流 变矩器到变速箱或油底壳的回油管安装不 合适 检查和清洗冷却器和冷却管路,或者更换 将回油管出口安装在变矩器壳体的最低位置, 到油池的回油管路必须 保持不变的向下倾斜 角,使油能利用位差返 回油池 19 变矩器产生噪声 进行更换离合器压力过低 可切断变矩器上调压阀到变矩器的压力油管, 如果离合器压力值又返 到正常值,则故障发生 在变速箱 清洗和检查调压阀是否磨损或卡有脏物,或更 离合器压力过高调压阀的阀芯关闭 参照“阀芯打开过大” 变矩器输出功率不 发动机失速,低于额定转速 参照前述压力过低处理方法 参照前述压力过高处理方法 按规定选油液力油进入飞轮壳 隔油盖板O形密封环损 外壳密封圈损坏1.进行更换 2.进行更换. 3.进行更换 3.变速箱 本铲运机选用的是美国生产的CLARK R18349 动力换挡变速箱,共有I、II、 III档,并有速度微调控制调节阀。变速箱壳体和前盖板部分、变速箱齿轮和离 合器部分、各档离合器部分、控制阀总成、液控调节装置、停车制动部分零件 20 见备件图册明细表。变速箱结构,使用维修说明详见R18000 说明书。 变速箱的动力是通过与变矩器输出法兰相连的传动轴而传入,且靠换档控 制阀将压力油直接传递给所需的方向和速度离合器来实现各档速度和前进后 换档控制阀装置由一个带选择阀芯的阀体,选择阀芯上有一个定位钢球和弹簧,以便在每档速度有一个相应位置空位。方向控制阀芯上也有一个定位钢 球和弹簧,并可以在前进、空档和倒档三个位置定位。 方向和速度离合器装置由一个带内键槽和一孔的毂轮组成,并装有一个液 压驱动活塞,活塞由密封圈来实现密封。里面装有带外齿的钢片和带内齿的磨 擦片,在没有压力的情况下,磨擦片和轮毂可以自由旋转。 变速箱故障分析 故障现象 故障原因 排除方法 离合器油压 过低 2、离合器压力调节阀芯卡住3、补油泵损坏 4、离合器轴或活塞密封圈损坏或 磨损 5、离合器活塞排放阀卡住 6、变速箱调节阀弹簧损坏 1、加油至正常油位 2、清洗阀芯和阀体 3、更换补油泵 4、更换密封圈 5、彻底清洗排放阀 6、更换调节阀弹簧 变矩器补油 泵排量低 2、吸油网堵塞3、油泵进油软管接头漏气或软管 破裂 4、油泵泄漏大 1、加油至正常油位 2、清洗吸油网 3、拧紧所有管接头 4、更换油泵 过热 1、油封磨损 2、油泵磨损 4、油泵吸油路进气5、连续重负荷作业时间长 1、更换油封 2、更换油泵 3、加油至正常油位 4、检查油路接头并确保紧 5、调整作业时间变矩器有噪 1、啮合齿轮磨损 1、更换齿轮 21 2、油泵磨损3、轴承磨损或损坏 2、更换油泵 3、更换轴承 功率不足 1、在变矩器失速时发动机转速过 2、参考“过热”并检查1、转动发动机并检查调速 2、参考“过热”排除故障离合器泄漏 过大,离合器 压力过低 1、离合器活塞密封圈损坏 2、离合器放泄阀钢球打开位置卡 3、变矩器辅助泵流量过低 1、更换密封圈 2、彻底清洗放泄阀 变矩器压力 过低情况下 通过油冷器 流量过低 1、安全溢流阀弹簧损坏 2、变矩器溢流阀部份打开 3、变速箱离合器密封圈磨损 1、更换弹簧 2、检查溢流钢球座是否损 3、修理或更换离合器变矩器压力 过高情况下 通过油冷器 流量过低 1、如变速箱润压力过低则油冷器 阻塞 2、油冷器回油管路阻塞 3、如变速箱润压力过高则变速箱 润油口阻塞 1、清洗油冷器 2、清除回油管 3、检查润油管路中阻塞物 4.传动轴 内燃铲运机和电动铲运机都是选用EQ—140 东风汽车传动轴,其长度根据需 要进行改制,传动轴两端凸缘叉由于与进口双变输入法兰连接而进行了特别制 作。变速箱到后桥是专门制作的传动轴。 5.柴油机 供给系统供给系统由喷油泵、调速器、输油泵、喷油器、油管和燃油滤清器、高低pc蛋蛋开户

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